♣️ Bmw I3 Urbanlife Prolongateur D Autonomie

Ensomme, le prolongateur d’autonomie de la BMW i3 permet d’ajouter environ 100 Km additionnels et de porter l’autonomie globale à 300 Km pour la BMW i3 60 Ah et à 400 Km pour la BMW i3 94 Ah. Il faut tout de même savoir que l’autonomie de la voiture varie en fonction de plusieurs facteurs tels que le mode de conduite, la nature du trajet, la température Lesprimes les plus basses d'une assurance de Bmw I3 pour un conducteur dont le bonus est au maximum, entre 1 et 0,5, sont en moyenne de 266€. Si vous avez un bonus 50 et 100, sachez que la moyenne des primes hautes pour assurer une I3 est de 1072€. assurer une voiture coûte en moyenne 880€ par an aux conducteurs dont le bonus est à 0,5. OPELAGILA II 2012 1.0 68 ECOFLEX ENJOY. 5,890.00€ 5,690.00€. Marque BMW. Modèle I3. Configuration 170 ch UrbanLife Suite avec prolongateur d'autonomie A. Année 2015. Transmission Boîte automatique. Type de carburant Hybride. Nombre de vitesse 1. Autonomie(est.) 190 Km Transmission Automatique Moteur Electrique 125 kW 170 ch Equipement et détails Couleur:Blanc Voir plus de détails sur Reezocar L/100km- CO20 g / km EURO- CO2Class- Signaler une erreur Quelle est la valeur de cette voiture dans les autres pays? Prix vérifié par AutoUncle Non classé 18 870 € Evaluation indisponible Comparerles prix de nos voitures BMW d'occasion disponibles tout de suite en concession, RENAULT / DACIA TOULOUSE ÉTATS-UNIS - 75, avenue des Etats-Unis 31200 Toulouse. BmwI3 d'occasion : consultez nos annonces gratuites voitures de particuliers et professionnels sur leboncoin - page 4. aller au contenu ; aller au footer; Déposer une annonce. Rechercher. Mes recherches. Favoris. Messages. Que recherchez-vous ? Voitures. Rechercher (214) Toute la France. Tous les filtres. Annonces Bmw I3 - page 4. Sauvegarder la recherche. Nouveau. 1La BMW i3. (Fiche signalétique) .. 2 Une nouvelle ère libre ; autonomie dans la circulation quotidienne : 130 à 160 kilomètres dans le mode CONFORT du Sélecteur de mode de conduite ; autonomie accrue de 20 kilomètres en mode ECO PRO et d’autant en mode ECO PRO+ ; option supplémentaire : prolongateur d’autonomie (range extender) sous forme d’un bicylindre Achetezcette BMW I3 d’occasion reconditionnée 60Ah 170 UrbanLife A Électrique 5 portes Blanc Boîte automatique 1 rapport à 16499 € avec Aramisauto au meilleur prix garanti. Réf : rv568661 EssaiBMW i3 avec prolongateur d'autonomie Urban LifeEvénement : voici la i3, la première BMW électrique réellement commercialisée. Cette citadine mesure 4 m APNtH97. Error 403 Guru Meditation XID 602090890 Varnish cache server La BMW i3 est une voiture électrique très particulière et l’une des plus clivante du paysage automobile européen. A la fois citadine, monosopace, mais avec des performances de GTI et le premium des grandes berlines en plus d’un look de concept car échappé d’un salon. Sa production ayant commencé en 2014 et bien qu’étant placée à des tarifs élitistes à sa sortie et encore en 2020 on peut désormais en trouver sur le marché de l’occasion entre 15000€ et 20000€ Selon le kilométrage et les options bien sur pour un modèle de première 60Ah ou de deuxième génération 94Ah. L’occasion donc sur ElectriCars après avoir fait le tour des voitures électriques les moins chères de parler de cette superbe petite voiture électrique qu’est la BMW i3 certes bien plus chère mais également bien plus aboutie. BMW i3 l’avant-gardisteBMW i3 le fond ET la formeUne BMW i3 d’occasion en 2020 ?Technologie & Qualité de l’i3Look & personnalité BMWPlaisir de conduire c’est une BMW !Praticité de petit monospaceQuels sont les défauts de la BMW i3 ?Autonomie & Charge lenteLes portes antagonistesConclusion Faut-il acheter une BMW i3 d’occasion en 2020 ? BMW i3 l’avant-gardiste Je ne vais pas revenir dans le détail sur la conception particulière de la BMW i3, sachez cependant que les ingénieurs de la marque bavaroise ont fait un travail remarquable dans la conception. Châssis en aluminium, coque en composite carbone injecté de plastique… la conception de cette BMW i3 est digne d’une supercar afin d’obtenir une base légère et optimiser ainsi à la fois la consommation, l’autonomie et les performances. L’i3 dispose également d’une option unique le REX Range Extender qui ajoute un moteur thermique bicilyndre à la voiture afin de recharger sa batterie exactement comme un groupe électrogène et de supprimer ainsi toute anxiété liée à l’autonomie. Enfin, et c’est essentiel pour le passionné d’automobile que je suis la BMW i3 reste une BMW à part entière propulsion, 170ch pour 1,2tonnes, un train avant précis et un plaisir de conduire qui n’a rien à voir avec les autres voitures électriques avant tout pensées pour être sobres. C’est là tout l’intérêt d’une bonne conception de départ offrant rigidité, agilité et légerté le poids c’est l’ennemi et c’est ce qui fait défaut à beaucoup de voitures électriques à cause de leur batteries. Une i3 elle pèse un poids comparable à une Clio du même gabarit 1250kg sans Rex et permet avec ses 170ch et 250Nm de couple de faire le 0 à 50km/h plus vite qu’une M3 e92 et son moteur V8 ! BMW i3 le fond ET la forme A cette conception ultra innovante, la BMW i3 ajoute un look d’enfer et très clivant vous ne trouverez pas d’avis modérés ou tièdes sur cette voiture, elle divise entre ceux qui l’adorent j’en fais partie et ceux qui la détestent. BMW a eu l’audace de garder un style très proche du concept car présenté en 2011 et reste encore en 2020 l’une des voitures les plus modernes et intéressantes du point de vue du style réalisé par Benoit Jacob un designer Français qui parle ici du design de la bmw i3. Enfin parlons de l’aspect écologique très poussé dans cette i3 puisqu’elle emploi un maximum de matériaux recyclés ou recyclables chanvre, bois, tissus, cuir tanné à l’huile d’olive… et que l’usine qui la produit est alimentée par des énergies renouvelables comme les éoliennes. Attention, recyclable ne veut pas dire qualité au rabais bien au contraire, l’intérieur de la i3 est sublime au regard et au toucher et fait passer les voitures électriques classiques pour des reliques d’un autre temps, un peu comme tesla avec sa model 3 et son style trop? épuré. Bref, un intérieur technologique, épuré, premium et écologique au design aérien et qui ne dénoterait pas au MoMa Museum of Modern Art… Tous ces aspects font de la BMW i3 une voiture unique dans la production automobile mondiale et c’est en grande partie ces aspects qu’on retrouve dans son prix puisqu’il faut rentabiliser l’énorme budget de recherche et développement qui a été nécessaire à sa conception. Une BMW i3 d’occasion en 2020 ? Comme je le disais en introduction, on retrouve aujourd’hui pas mal d’annonces pour des BMW i3 d’occasion entre 15 et 20000€ ce qui rend accessible au plus grand nombre ce petit bijou bavarois oui je suis fan de l’i3… mais je reste objectif Faut-il alors se laisser tenter par une BMW i3 d’occasion ? Oui ! Indéniablement, l’i3 est l’une des meilleures choix de voitures électriques en occasion en 2020 et ce pour plusieurs raisons Technologie & Qualité de l’i3 Si BMW n’a pas toujours été à la hauteur de sa réputation, notamment au milieu des années 2000, le bavarois a depuis bien corrigé le tir et nous gratifie d’une superbe réalisation. C’est simple, dans cette gamme de prix en occasion, ses concurrentes Zoé, C zero, Nissan Leaf, VW E-UP… donnent l’impression d’être de vulgaires bouts de plastiques sans âme ni égard pour leurs passagers. A cela, ajoutez toutes les innovations précédemment citées et encore inégalées aujourd’hui à part peut-être par Tesla, et vous comprenez en quoi une i3 est un objet très particulier. Look & personnalité BMW Particulier, c’est aussi le bon terme pour décrire la personnalité de la BMW i3 un look très tranché et qui donne une sacrée bouffée d’oxygène dans un paysage automobile ou comme dirait mon père toutes les voitures se ressemblent ». Et bien, certainement pas la i3 avec ses découpes de vitres particulières, ses portes antagonistes et sans bordures, ses jantes de 19″ de série elle inspire aussi bien l’agressivité traditionnelle BMW qu’une grande modernité vous donnant l’impression de conduire un concept car tous les matins. Je suis peut-être trop dythyrambique sur le style de cette BMW i3 et je sais que beaucoup détestent justement ce style destabilisant, mais je pense que l’automobile en plus d’avoir une fonction de déplacement pure doit aussi être un objet de désir, intéressant, intriguant et passionant. L’i3 est avant-gardiste et remplit à merveille cette description ce qui la rend et la gardera désirable des passionnés d’automobile durant de longues années. Plaisir de conduire c’est une BMW ! Si certaines voitures électriques comme les Tesla tous modèles confondus mettent l’accent sur le plaisir et la performance, c’est évidemment également le cas de BMW qui a construit toute son image de marque sur le plaisir de conduire avec son slogan The ultimate driving machine ». Et bien l’i3 a beau être une citadine électrique, elle reste une BMW à part entière puisqu’il s’agit d’une propulsion unique dans le segment et avec ses 170ch et ses 1200kg en vous donne pour votre argent. Praticité de petit monospace Si elle est moins polyvalente qu’une Zoé par exemple en raison de son coffre de 260cm3 contre 380 pour la Française, la BMW i3 reste tout de même pratique au quotidien avec sa forme de monospace, sa banquette rabattable ou ses portes pratiques pour charger des objets encombrants. Sa taille réduite, son rayon de braquage record merci les roues de vélo et son plancher plat à l’avant et à l’arrière sont aussi des points qui paraissent secondaires au premier abord mais qui sont en réalité bien pratiques au quotidien. Quels sont les défauts de la BMW i3 ? Vous l’aurez compris, j’aime beaucoup cette petite saucisse de Bavière mais il faut tout de même lui reconnaître des défauts importants Autonomie & Charge lente Premièrement, à ce prix vous aurez au mieux la batterie de 94Ah et plus probablement celle à 60Ah qui ne donne en conditions réelles et avec l’usure de la batterie selon le kilométrage entre 90 et 130km d’autonomie. C’est suffisant si vous avez la possibilité de vous recharger fréquemment, chez vous ou au travail mais si les trajets autoroutiers sont votre quotidien cela va vite devenir très pénible. D’autant que la version 60Ah ne dispose pas de prise CCS pour une recharge rapide… bref un trajet de 300km fait en 2h30 par une voiture thermique vous demandera 7 à 8h avec ce modèle… La version 94Ah fait mieux évidemment mais est plus chère et ma foi la différence d’autonomie n’est pas non plus énorme avec un petit 25% en mieux, pas de quoi sauter au plafond donc. Il vous reste l’option du REX qui non seulement double l’autonomie mais vous permet également des arrêts courts, le temps de remplir le petit réservoir et de repartir… mais avec un surcoût à l’achat important et 150kg en plus à traîner en permanence. A noter aussi que le Rex a connu quelques soucis de fiabilité au lancement en 2014 et qu’il nécessite un entretien de véhicule thermique classique vidange huile, liquide de refroidissement, bougies, encrassement… et qu’il vous prive également de la pastille verte. La présence du moteur thermique, même s’il ne propulse pas directement la voiture et agit comme un générateur qui recharge la batterie vous fait redescendre en critair’ car la voiture rejette 35gr de CO2 aux 100km ! Les portes antagonistes Autant ces portes rendent l’i3 unique et permettent selon les utilisation une facilité d’accès à bord digne d’une camionette avec des portes coulissantes, autant elles peuvent s’avérer agaçantes dans un usage urbain. Le problème des portes et qu’elles ont besoin d’être grandement ouvertes ce qui n’est pas toujours possible dans un parking public ou un box serré ou il faut se faxer » dans la voiture comme dirait Gad Elmaleh. Bref, si vous passez votre temps dans les parkings avec des enfants ou adultes au places arrières l’i3 va vite vous agacer. Au contraire, si vous habitez en maison et que vous installez un siège enfant derrière, les portes antagonistes sont géniales car vous avez un accès bien plus facile et agréable, c’est pour cela que vous trouverez sur le net autant d’avis eux aussi antagonistes. Conclusion Faut-il acheter une BMW i3 d’occasion en 2020 ? Pour conclure cet article, je dirais que cela dépend bien sur de vos priorités. Si vous recherchez une voiture électrique simplement pour vous déplacer au moins cher, l’i3 n’est pas un bon choix. Quand on voit qu’une Skoda Citygo ou ses soeurs jumelles VW E-Up & Seat Mii sont disponibles à 22000€ neuves desquels vous pouvez déduire 7000€ d’aides de l’état… cela ferait une voiture neuve à 15000€ et avec un bon 300km d’autonomie soit facilement le double de l’i3 ! Loin d’être de mauvaises voitures, elles font pourtant pâle figure face à l’i3 si on accorde de l’importance à d’autres critères comme la qualité des matériaux, le design et le plaisir de conduite. Rouler en BMW i3 c’est rouler différent voir exubérant car elle attire l’oeil de petits et grands et dénote d’une recherche de plaisirs sensoriels et d’une dimension artistique en plus des aspects utilitaires. Et à ce prix en occasion, allier le plaisir au pratique, vous ne devriez pas hésiter. Options Les options avec le prix barré et l'icone sont incluse au véhicule! "bouquet" services BMW connecteddrive 680 € Equipements 3eme feu stop ABS, y compris assistant de freinage Airbags de tete AV et AR Airbags frontaux conducteur et passager Airbags lateraux AV Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement Antenne "aileron de requin" + antenne courte Appel d'urgence intelligent duree de vie de la voiture Appuis-tete a l'AV integres au siege, non ajustable siege integral, a l'AR rabattables Autoradio BMW professional En voir plus Infos consomation Emission CO2 0 g/km Infos pratiques Localisation Sainte Luce sur Loire 44 Kilométrage 27 900 Km Millésime 2016 Mise en circulation 06/04/2016 Énergie Hybride essence Sellerie Tissu Puissance fiscale 0 cv Couleur Blanc Nombre de porte 5 Nombre de place 4 Carrosserie Monospace Boite de vitesses Automatique Puissance 38 ch Garantie Garantie Complète Snda 12 - Durée 12 mois Véhicules similaires Bmw I3 I01 I3 170CH 60Ah PROLONGATEUR D AUTONOMIE URBANLIFE ATELIER Kilométrage 27 900 Km Millésime 2016 Mise en circulation 06/04/2016 Énergie Hybride essence Boite Automatique Porte 5 Couleur Blanc Puissance fiscale 0 cv Puissance 38 ch Sellerie Tissu Carrosserie Monospace Localisation Sainte Luce Sur Loire 44 Prix 22 900 € Référence réf. 806-78811 Info vendeur Snda Autolucéenne Info société Snda Autolucéenne Inscrit depuis le 05/12/2018 Contacter 9 rue Louis Armand, 44980 Sainte Luce sur Loire

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